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La Grasa de Cobre en Spray es un lubricante de alto rendimiento formulado con partículas de cobre micronizadas y aditivos de extrema presión. Diseñada para operar en condiciones donde las grasas convencionales se evaporan o carbonizan, crea una película separadora infranqueable que facilita el montaje y desmontaje de piezas metálicas. Su rango operativo de -35°C hasta +1.100°C la convierte en la solución definitiva para proteger roscas y uniones sometidas a calor intenso, presiones elevadas y ambientes corrosivos.
Rango Térmico Extremo: Operativa desde -35°C hasta los 1.100°C (picos de calor extremo).
Color Identificativo: Marrón claro / Naranja cobrizo (Permite verificar visualmente la cobertura).
Propiedades Antigripantes: Evita la soldadura por contacto y la corrosión galvánica entre metales diferentes.
Alta Adherencia: Su fórmula en spray permite una aplicación uniforme que se mantiene en su lugar incluso en piezas con altas revoluciones o vibraciones.
Resistencia al Lavado: Inmune al agua, vapor, ácidos suaves y soluciones salinas (ideal para bajos de vehículos).
Conductividad: Mejora el contacto eléctrico en bornes y conexiones expuestas.
1. ¿Dónde es obligatorio usar Grasa de Cobre? Es esencial en el sistema de frenado (parte posterior de las pastillas para eliminar chirridos), en los espárragos de colectores de escape, bujías, calentadores, sondas lambda y en cualquier tornillería expuesta a la intemperie y al calor del motor que deba ser desmontada en el futuro.
2. ¿Cómo evita que se rompan los tornillos? Al aplicar la grasa, las partículas de cobre actúan como micro-rodamientos que separan las roscas. Esto evita que el óxido y el calor "suelden" el tornillo al bloque, permitiendo aflojar piezas críticas años después sin que la cabeza del tornillo se parta.
3. ¿Se puede aplicar en piezas en movimiento rápido? Aunque lubrica, su función principal es protectora y de montaje. Para rodamientos de alta velocidad es mejor usar grasas de litio o específicas, reservando la de cobre para uniones estáticas o de movimiento lento bajo cargas y temperaturas brutales.
"Desde nuestra experiencia técnica en mantenimiento de flotas, la Grasa de Cobre de 400ml es el que recomendamos como herramienta de prevención de roturas. Lo que más valoran los mecánicos es que ahorra horas de trabajo y el uso de extractores de tornillos rotos. Es la inversión inteligente para cualquier profesional que quiera asegurar que lo que monta hoy, pueda desmontarse con facilidad mañana, sin importar el castigo térmico que reciba la pieza."
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La Grasa de Cobre en Spray es un lubricante de alto rendimiento formulado con partículas de cobre micronizadas y aditivos de extrema presión. Diseñada para operar en condiciones donde las grasas convencionales se evaporan o carbonizan, crea una película separadora infranqueable que facilita el montaje y desmontaje de piezas metálicas. Su rango operativo de -35°C hasta +1.100°C la convierte en la solución definitiva para proteger roscas y uniones sometidas a calor intenso, presiones elevadas y ambientes corrosivos.
Rango Térmico Extremo: Operativa desde -35°C hasta los 1.100°C (picos de calor extremo).
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Alta Adherencia: Su fórmula en spray permite una aplicación uniforme que se mantiene en su lugar incluso en piezas con altas revoluciones o vibraciones.
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Conductividad: Mejora el contacto eléctrico en bornes y conexiones expuestas.
1. ¿Dónde es obligatorio usar Grasa de Cobre? Es esencial en el sistema de frenado (parte posterior de las pastillas para eliminar chirridos), en los espárragos de colectores de escape, bujías, calentadores, sondas lambda y en cualquier tornillería expuesta a la intemperie y al calor del motor que deba ser desmontada en el futuro.
2. ¿Cómo evita que se rompan los tornillos? Al aplicar la grasa, las partículas de cobre actúan como micro-rodamientos que separan las roscas. Esto evita que el óxido y el calor "suelden" el tornillo al bloque, permitiendo aflojar piezas críticas años después sin que la cabeza del tornillo se parta.
3. ¿Se puede aplicar en piezas en movimiento rápido? Aunque lubrica, su función principal es protectora y de montaje. Para rodamientos de alta velocidad es mejor usar grasas de litio o específicas, reservando la de cobre para uniones estáticas o de movimiento lento bajo cargas y temperaturas brutales.
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