¿necesitas ayuda? 
962484296
Esto es un aviso
ENTREGAS
Calidad y garantía
Pago 100% seguro
Garantía de devolución
¿Necesitas ayuda?962484296
Estaremos encantados de atenderte en lo que necesites.
El soporte UCP 207 es la elección profesional para aplicaciones que demandan una alta capacidad de carga y estabilidad en ejes de 35 mm. Este conjunto de chumacera de pie combina una carcasa de fundición gris de alta densidad con un rodamiento insertable diseñado para resistir vibraciones y esfuerzos radiales intensos en entornos industriales exigentes.
Diámetro del eje: 35 mm.
Rodamiento interno: UC 207 (bolas de acero al cromo de alta precisión).
Carcasa: P 207 reforzada con base de apoyo ancha.
Capacidad de Carga Dinámica: ~25.7 kN (ideal para transmisiones de alto par).
Sistema de Fijación: Doble tornillo prisionero a 120° para un agarre simétrico.
Protección: Sellado de doble labio con deflector metálico (Slinger).
El UCP 207 ofrece un incremento de capacidad de carga de casi el 30% respecto al 206. Esto permite que el rodamiento trabaje "más descansado" ante tensiones de correas industriales tipo B o C y ejes de transmisión más largos.
Aunque es un soporte "de pie" diseñado para bases horizontales, el UCP 207 puede montarse en paredes verticales siempre que la carga principal sea perpendicular al eje (radial). Si la carga es axial (empuje hacia el suelo), se recomienda combinarlo con un rodamiento de empuje.
En condiciones normales, un re-engrase cada 6 meses es suficiente. Si escuchas un leve incremento en el ruido metálico o el soporte supera los 60°C al tacto, es señal de que la grasa ha perdido sus propiedades de lubricación.
Con un eje de 35mm, las fuerzas de torsión son considerables. Un error típico es no apretar lo suficiente los prisioneros del rodamiento UC 207, lo que provoca que el eje "baile" y se desgaste por fricción.
El truco pro: Tras las primeras 24 horas de funcionamiento, detén la máquina y vuelve a reapretar los prisioneros. El asentamiento inicial suele dejar un pequeño juego que, si no se corrige, termina por arruinar el eje y el anillo interior del rodamiento.
